澎湃新闻记者姚小兰突

沿濠乐宝鸡至吉安铁路(以下简称濠集铁路,即原孟茜至华中铁路)到达晋豫交界的黄河三门峡库区。一座天蓝色的桥横跨两岸。这是三门峡黄河铁路公路桥。

三门峡黄河铁路公路桥主桥位于黄河三门峡库区。大桥南岸是河南省三门峡市,北岸连接山西省运城市。1813.5公里长的豪吉铁路是世界上最长的一条同时建成和开通的铁路。它从北部内蒙古鄂尔多斯市濠乐宝鸡南站出发,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省自治区,终点是京九铁路吉安站。这条线路的设计速度是每小时120公里。这是国家铁路的一级电气化铁路。设计投资19304亿元,其中好乐包济南至李涛苗南、岳阳至吉安段为单线铁路,保留双线条件,其余为双线铁路。沿线新增77个车站,计划年运输能力超过2亿吨。中铁设计集团有限公司(以下简称中铁公司)是浩基铁路的总体设计单位。中国铁路总公司负责661公里的设计。

值得注意的是,这座桥横跨黄河三门峡库区,对环境保护要求极高。9月18日,中铁设计集团有限公司豪吉铁路项目总工程师李永金在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者采访时表示,从项目建设开始,豪吉铁路环保水保护规划的专家评审意见全部纳入设计蓝图,并从生态环境、噪声振动、水环境、电磁环境、大气环境、固体废弃物处理等方面制定了具体的保护方案,全面、全周期覆盖了建设期和运营期。环境水保护投资达到80.21亿元,环境敏感点都制定了具体的保护规划。

具体来说,三门峡黄河铁路公路桥,“当它经过天鹅湖国家湿地保护公园时,为了不打扰从西伯利亚来中国过冬的大天鹅,从天鹅的饮食和生活习惯的研究出发,对大桥建设过程中的颜色、噪声和振动标准以及保护措施进行了专门的设计。三门峡黄河铁路公路桥建设四年来,越冬天鹅数量没有减少,反而增加了。这是豪吉铁路项目保护天鹅生存环境的最佳回报。”

4技术创新:三大世界之首

当被问及三门峡黄河两用桥的技术创新时,中铁桥梁勘察设计院集团有限公司三门峡黄河两用桥设计负责人刘俊峰在接受采访时表示,共有四项技术创新,覆盖世界前三名:

首先,设计负荷相对较大。该桥是一座跨越黄河的四线铁路和六车道公路公铁两用桥,设计荷载为473.2千牛/米,相当于全桥同时承载3万辆车辆。它是世界上设计荷载最大的公铁两用桥梁。

中国铁路桥勘测设计院集团有限公司图纸

其次,抗震设计很困难。该桥是高强度地区的高墩、大跨度、大跨度、重载钢桁架组合桥。桥址区基本地震烈度为ⅶ度,桥墩高达70米,长度为1142.5米。主墩采用双曲面隔震支座,采取合理的结构措施,有效提高桥梁抗震性能。

第三,难以推动钢桁梁施工。主桥上部钢结构桁架梁由南向北采用单项多点同步顶升施工,单节连续顶升11孔,距离1142.5米,最大顶升高度72米,总顶升重量近43000吨。同类桥梁的顶升长度和顶升重量是世界上最高的。

第四,环保要求高。大桥穿过三个自然保护区(河南黄河湿地国家级自然保护区、运城湿地省级自然保护区和黄河中游国家水产种质保护区)。为了贯彻生态环境保护的理念,设计中采取了三项环保措施:一是在桥梁两侧设置遮光声屏障,以减少火车通过时噪音和光线对湿地自然保护区鸟类的不利影响。二是在铁路甲板上安装减震道碴垫,以减少列车通过时钢梁的振动。三是桥面采用两级排水系统,实现清水和污水的分离,防止有毒有害液体从桥面车辆直接漏入黄河。

注重环境保护:保护小天鹅的冬季栖息地

豪吉铁路穿越黄河三门峡库区,位于山西和河南的交界处。该地区属于山西省运城湿地省级自然保护区和河南黄河湿地国家级自然保护区。保护区的主要保护对象是珍稀水鸟和小天鹅的湿地生态系统。小天鹅每年10月至明年4月栖息在三门峡。

据负责施工的中铁建桥工程局集团有限公司副总工程师、三门峡黄河铁路公路桥项目经理李青峰介绍,该桥长5600米,桥面宽42米,最大墩高75米,水下桩基428个。对于如此巨大的体积,在不影响保护区生态环境的情况下很难顺利建设。为此,中铁建桥工程局集团有限公司主要从声音控制、灯光控制和色彩控制入手。

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在声音控制方面,在做好日常声音控制管理的同时,在候鸟栖息期间严格执行噪音标准(白天70dB,晚上50dB),并有专人每天定期监测和记录。在施工过程中,采取了选择低噪声设备、在钢栈桥桥面与贝雷梁之间加橡胶垫、随时禁止车辆鸣笛等切实可行的降噪措施。

在灯光控制方面,由于大天鹅对夜间光线非常敏感,夜间施工的可见光照度控制在30勒克斯以下。应采取有针对性的夜间照明控制措施。停止运行期间,夜间应关闭照明灯。大型照明灯应使用led冷光源,以减少或避免使用红灯。应控制大型照明灯的照明角度,以降低夜间云、雾、雨条件下的照明强度。当车辆夜间通过保护区时,前照灯应关闭。

在色彩控制方面,三门峡黄河铁路公路桥主体采用天蓝色涂料保护天鹅在往返迁徙过程中不受干扰,这不仅有利于识别,也避免了刺激。对此,李青峰说大天鹅非常胆小和敏感。这座桥最初因其美丽而被漆成橙色。然而,一些专家认为颜色太亮很容易刺激大天鹅。后来,经过反复的比较和选择,这座桥终于采用了相对柔和的“天蓝色”。

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根据地方当局的统计,自2015年大桥建成以来,天鹅湖国家湿地公园大天鹅的总体分布基本保持不变。