王陆9月17日电(记者王婷)“德州扒鸡传承了300年的工艺,传播了运河文化和扒鸡文化。我们见证了红烧鸡的发展,这是公司领导和这一代人的共同愿景。”德州扒鸡博物馆前馆长、中国人民政治协商会议德州市委文史专员吴鹏说。

德州扒鸡博物馆前馆长吴鹏

1946年得克萨斯解放时,肉类市场混乱不堪,鸡肉市场更像沙子。车站内外,私人作坊、杂货店和路边的蓝鹰随处可见。新中国成立后,德州市成立了红烧鸡摊贩管理委员会。崔长青,第九代红烧鸡后裔,当选为主任,以规范个体商贩的管理。

1956年1月,得克萨斯肉类工业实施了公私合营。原德州市铁路“车站食堂”、“肉类工业商会”和“红烧鸡联合协会”等13家祖传老店与数十家红烧鸡后裔合并为德州市食品公司。今天,“1956”标志仍然清晰可见于德州扒鸡的外包装上,以纪念这一历史性的转折点。

1956年合资场景

“我出生于1956年。我去了农村,在国有企业工作。为了适应从计划经济向市场经济的转变,提高我的业务能力,我终于来到德州食品公司,亲眼目睹了鸡肉从传统技术向生产线的扩张,以及现代技术与传统技术的有机结合。”吴鹏自豪地告诉记者。

说到炖鸡的制作技术,从“百年老汤”到“七绝”,吴鹏的描述非常生动。他与红烧鸡的继承者们交朋友,深入挖掘红烧鸡在德州经济舞台上的重要地位,并认真计算近年来德州红烧鸡获得的荣誉。“为了让更多的人了解红烧鸡的历史,由我们十多人组成的主要团队于2006年开始投资建设“红烧鸡文化博物馆”。我们自己做了一切。我们去村民家收集旧文物和工具,去主要博物馆学习如何保存文物,并通过摸石头过河。我们在中间做了很多艰辛和努力,但是回报是相当丰厚的。当我们看到孩子们通过高科技投影技术在文化博物馆互动玩耍时,我们感到高兴和满足。"

德州扒鸡博物馆位于原德州市扒鸡集团厂区。一座古老的拱门成为博物馆的入口,并于2008年正式开放。展厅不仅是红烧鸡展厅,也是工厂历史展厅。它分为四个展厅:历史展厅、发展展厅、成就展厅和德保展厅。

德州扒鸡博物馆正门

在第一展厅一楼的中央,一组生动逼真的人物和道具,如工厂大门的石头垛和旧的工厂品牌,再现了1956年由公私合营成立德州扒鸡食品公司时击鼓打狮的生动场景。

展厅二楼是德州扒鸡生产线的参观走廊。整个加工过程,包括活鸡屠宰、清洗成型、油炸蒸煮、真空包装等。,一目了然。

德州红烧鸡的历史与运河文化密切相关。在古代,得克萨斯是京杭大运河上的一个重要码头。商人从四面八方聚集过来,载着货物的船只穿梭在这里和那里。因此,德克萨斯州的烤鸡和后来的红烧鸡成为运河旅客的最爱。第二个展厅以真实的场景和图片展示了中国文化传统——鸡是“五德之鸟”,包括鸡的起源、鸡对人类的贡献和得克萨斯鸡文化。

德州扒鸡博物馆修复大运河

1912年,津浦铁路全面建成,德州成为这条钢铁制造的南北大动脉的重要一站。自20世纪30年代以来,德克萨斯州就利用商会组织人员去车站挑选鸡肉和小吃。解放后直到20世纪70年代和80年代,德州站的采鸡食堂成为一种流行的风格,成为京沪铁路上的一大景观:早年乘绿色慢车到达德州站时,满站台的采鸡气味惊动了列车上的乘客,小站台变得热闹起来。

德克萨斯鸡肉博物馆修复德克萨斯车站鸡肉店

那些摆摊、推车、端盘子卖鸡的阿姨、姐姐、妹妹和年轻人反复喊着“德州扒鸡,五香无骨扒鸡”。许多乘客跑到站台去买鸡肉,或者干脆让人们从窗口把鸡肉拿进来。当时,大多数买家不愿意自己吃饭,而是把它带回家作为珍贵的礼物与家人分享。另一方面,如果同一行业的人太多,味道又好了两次,他们会忍不住去买,撕开整个红烧鸡手,从对方那里得到他们需要的东西,一口肉,一口酒,然后一口气吃掉。长途旅行并不孤独。吴鹏亲自参与了当时现场的设计和修复。他从天津买了废弃的绿色皮革火车车厢来装饰它们。德州站出售红烧鸡的场景得以恢复和展示,成为整个展厅最感人的一幕。

第三个展厅展示了帕吉集团公司自1956年公私合作以来在传承、保护、创新和发展方面取得的成就,以及如何让当地小吃成为山东的名牌、中国的老字号和中国300多年的驰名商标。

1993年,第一张德州红烧鸡美食街历史照片

“由于地理位置有限,今天的帕吉文博博物馆已经不复存在。然而,一个新的帕吉文博公园正在建设中。虽然我对此感到不安,但为了进一步发展帕吉文博博物馆,更好地展示德州经济的快速发展,我仍将坚持退休后不重返工作岗位的原则,并将帕吉文博文化代代相传,这已成为我人生的使命。”吴鹏动情地说道...

德州扒鸡,如果人们有好的品味,他们就能深刻感受到人们传承扒鸡技艺的哲理。他们的想法和一步一步的艰难而稳健的步伐是他们赋予红烧鸡像手工艺品更深层次的文化内涵。德州扒鸡代代相传,必将代代相传。