"来和南苑机场道别吧!"本周内,南苑机场将正式关闭民航,此前由中联航空运营的所有航线将转移至北京大兴国际机场。

南苑机场候机厅外,有一个“过渡倒计时”的标志,充满了离别的气息。上午8点多,几乎所有经过这个标志的乘客都会停下来看几次。一半以上的乘客会放下行李,站在指示牌前拍照。在候机厅,乘客不多,秩序井然。

一对姓程的姐妹刚刚换了登机牌,她们告诉记者,她们的家人原本来自空军,对南苑机场有着特殊的感情。他们住在蔬菜市场,也经常飞往南苑机场。

“这次我们飞往烟台,明天回来。我们特意以“一班飞机”的形式告别了南苑机场。机票价格非常实惠,往返票价为706元。此外,你看,这是南苑纪念馆的特别告别登机牌。我们想收集它。真遗憾。我们过去坐在这里的第一架飞机是前苏联的tu154。现在年轻人可能不知道。”

许多年轻人对南苑机场也很好奇。年轻人贾宁和他的几个朋友上周飞往吕梁。

“往返票价不到600元。对我们这些“飞行朋友”来说,告别南苑机场的最好方式就是飞一次。许多照片都是在航站楼内外拍摄的。飞机右侧的靠窗座位是专门选择用来记录南苑机场起飞和降落时用摄像机拍摄的全景。这是我第一次也是最后一次离开南苑机场。这段经历非常珍贵。我周围的许多“飞行朋友”自费买票来体验它。

记者了解到,本周大兴机场首飞日下午,七家航空公司初步计划起飞,包括中国南方空中客车a380北京大兴至广州、中国东方空中客车a350北京大兴至上海、中国航空波音747北京大兴至成都、中国联合波音737北京大兴至延安、首都航空空中客车a330北京大兴至杭州、河北航空波音737北京大兴至福州、厦门航空波音787北京大兴至厦门等。

首飞的前一天,南苑机场的飞机开始陆续飞往大兴机场。根据转移计划,转移活动计划将在两天内完成。南苑机场要到大兴机场首航当晚才会正式关闭。

目前中联重科有许多特色航线,其中一些单独飞行,如兴义、毕节、鄂尔多斯、伊春、延安、梧州、海拉尔、巴彦淖尔、安顺、岳阳、铜仁、连城、衢州等。好消息是这些特殊路线将会保留。

在向北京大兴国际机场过渡之初,中国联合航空公司计划每天运营130多个航班,拥有70多个导航点和80多条航线,每天载客约2万人。从航班开始到10月26日换季,大兴机场由中联航空独家运营。

此外,继中国联合航空公司(China United Airlines)之后,有6家航空公司将在冬春季率先进入大兴机场:中国南方航空公司将转移10%的航班和25次航班。中国东方航空公司将转接10%的航班和22次航班。国航22小时;河北航空公司30小时;首都航空公司100%过渡,22小时;吉祥航空100%过渡,4小时。英国航空公司、德尔塔航空公司、俄罗斯航空公司、马来西亚航空公司、西伯利亚航空公司等将全部搬迁,而芬兰航空公司和波兰航空公司也将开通更多通往大兴机场的航线。

南苑机场在中国航空史上有着重要的地位。早在1904年,两架法国飞机就在南苑演出。这是飞机第一次在中国起飞和降落。严格来说,这座有着109年历史的南苑机场建于清朝宣彤皇帝统治的第二年(1910年)8月,当时南苑训练场的一块土地被卷进了一个简易机场,命名为“南苑机场”。这是中国历史上第一个机场。

1948年12月17日,它成为中国人民解放军北京空军的一个军用机场。

1949年8月,中国人民解放军第一中队在南苑机场成立,执行中华人民共和国成立典礼的任务。

从那以后,南苑机场多年来一直是国庆阅兵期间空中和地面部队的训练基地。飞机从这里起飞几乎是一种传统。历史上,一些重要的专机如苏联最高苏维埃代表团、美国国务卿基辛格首次访华等都降落在南苑机场。1986年,中国联合航空公司成立后,南苑机场改建为两用机场,是中国联合航空公司的主要运营基地。

1990年2月23日,南苑机场“南苑军营总部旧址”成为北京文物保护单位。

2011年和2016年,南苑机场先后进行了两次改扩建工程,占地10.2万平方米,停放23架民航飞机,航站楼面积2万平方米。

2015年5月1日对中国联合航空公司来说也是非常特殊的一天,该公司在当天正式宣布实施低成本运营模式。普通机票不包括免费餐饮、免费托运行李、独立座位选择和其他服务。

2018年,中联重科航空公司(Zoomlion Airlines)在南苑机场起降44,468次航班,处理约651万名乘客,运送25,100吨货物和邮件。